• Extensión del Canal de Navegación La Quinta aproximadamente 1.4 millas a –39’ MLT.
• Ampliación del CCSC a 530’ desde Puerto Aransas hasta Harbor Bridge.
• Profundización del CCSC de -45’ MLT a –52’ MLT.
• Adición de estanterías de barcaza de 200’ de ancho del –12’ MLT a lo largo de la Bahía de Corpus Christi.
• Construcción de formas de restauración del ecosistema para proteger especies en vía de extinción, humedales y pantanos.

La extensión del Canal de Navegación La Quinta mejorara la economía de la región ofreciendo acceso desde el canal hacia muelles multi uso e instalaciones para el manejo de contenedores. La ampliación del CCSC incrementara la seguridad marítima y reducirá los costos producidos por retrasos de los navíos. La profundización reducirá costos de transportación permitiendo navíos con más calado entrada al puerto. Las líneas de barcazas ampliaran la separación entre las barcazas y los navíos, reduciendo retrasos e incrementando la seguridad. Los componentes de la restauración del ecosistema protegerán y mantendrán muchos de habitas importantes. En adición, las mejoras incluyen la construcción de aproximadamente 1000 acres de aguas poco profundas con material dragado.

En el 2009, el Congreso de los Estados Unidos aprobó un recibo de Año Fiscal 2009 incluyendo $1, 148,000 en fondos para la construcción del Canal de Navegación de Corpus Christi - Proyecto de modernización del canal. Esta apropiación permitió la autorización de las mejoras del canal y el proyecto entrara en la fase que ha permitido que el Puerto y el cuerpo de ingenieros de los Estados Unidos hiciera un acurdo para la construcción.

Debido a retrasos significativos en la competición de los estudios requeridos y la autorización de proyecto por parte del Congreso, las mejoras propuestas han requerido una reevaluación para constatar de que siguen siendo de interés para el gobierno Federal. Partes del proyecto que han sido autorizadas pueden ser reevaluadas y PPAs hechos para ciertos elementos del proyecto por separado. Para agilizar el proceso para la extensión del Canal La Quinta, el Puerto eligió COE para reevaluar la extensión. Las reevaluaciones para la profundización y ampliación del canal están proyectadas para ser terminadas al comienzo del 2010.

Las principales características que serán construidas bajo el Acuerdo de asociación del proyecto (PPA) son:

1. La extensión del Canal La Quinta, aproximadamente 1.4 millas con un ancho de 400 pies y una profundidad de aproximadamente 40’ (39’mas 2’mantenimiento avanzado más plus 2’para crecidas), y una cuenca para el retorno de navíos.
2. Un lugar beneficial justo al final de la extensión del canal y cuenca de retorno creando 200 acres de aguas poco profundas utilizando material dragado.
3. Una de las características para la restauración del ecosistema, será localizado cerca de Ingleside-on-the-Bay, Texas, consistiendo de aproximadamente 2,400-pies de rocas quebrantes y protección costal que mejorara y protegerá aproximadamente 45 acres de hábitats de pasto marino existentes.

Los costos del proyecto son compartidos entre el Puerto y el gobierno Federal. El total estimado de los elementos de navegación están proyectados en ser de U$74,320,000 correspondientes al Puerto son U$15,074,000; mientras que el costo estimado de la restauración del ecosistema está proyectado en ser de U$8,906,000 correspondientes al Puerto son U$3,117,000.

Después de la ejecución del PPA, el COE promocionara los contratos para la construcción del área 14 de material dragad en la propiedad del puerta La Quinta. La atribución del proyecto será anticipada antes del final del año fiscal. El área temporal de material dragado será la futura localización del área verde que estará entre el terminal de La Quinta y la ciudad de Portland. Fondos Federales para la apropiación de estos contratos fueron posibles por medio de los subsidios de ARRA fondos de estímulos. Futuros contratos de construcción serán formulados basados en la cantidad de subsidies federales y fondos de estímulos. La finalización de los trabajos bajo el PPA está proyectada para el 2012.